Dây chuyền sơn được chia thành những công đoạn nhỏ, tại đó có sự tập trung chuyên môn hóa cao, giảm thiểu những công việc không cần thiết. Việc kiểm tra chất lượng sản phẩm được thực hiện trong từng công đoạn và trước khi giao xe. 

02 phòng sơn với đầy đủ dụng cụ, đồ phun sơn của xưởng dịch vụ VautoClub giúp cho dây chuyền sơn xe được linh động và nhanh chóng phục vụ đúng tiến độ. Đảm bảo thời gian giao xe cho khách hàng.

Phòng pha sơn riêng biệt. Pha mầu từ máy tính. Giúp Quý khách hàng chọn được đúng màu sơn ưng ý.

EBP – Express Body & Paint. Cuộc cách mạng trong sửa chữa thân xe và sơn.
Xuất phát từ chính nhu cầu của khách hàng luôn mong muốn nhận được:
- Chất lượng dịch vụ tốt nhất, với thời gian ngắn nhất.
- Chi phí hợp lý.
Khách hàng nhận được:
- Chất lượng sửa chữa được đảm bảo nhờ cơ sở vật chất với dụng cụ tiên tiến, phụ tùng chính hiệu, kỹ thuật viên có tay nghề cao.
- Quản lý và rút ngắn thời gian chờ đợi.
- Tiết kiệm chi phí do năng xuất lao động tăng lên.
- Chế độ bảo hành do dịch vụ sửa chữa và phụ tùng chính hiệu.

Các công đoạn trong dây chuyền EBP:
1. Tháo chi tiết và sửa vết lõm
Các cụm chi tiết được tháo ra phục vụ sửa chữa hoặc thay thế, đồng thời kỹ thuật viên tiến hành gò, hàn giật để sửa các vết lõm trên thân xe.
2. Chuẩn bị bề mặt
Bao gồm các công việc từ bả matít, xả matít, sơn lót cho đến khi hoàn thiện công việc chen chắn và sẵn sàng cho việc phun sơn.
3. Phu sơn và sấy khi sơn
Xe được đẩy qua phòng phun sơn để phun màu. Sau đó chuyển sang phòng sấy. Ở đây hệ thống sấy hồng ngoại sóng ngắn sẽ sấy khô bề mặt sơn nhanh chóng và đảm bảo chất lượng cao.
4. Đánh bóng và hoàn thiện
Bao gồm các công việc đánh bóng, lắp ráp chi tiết, kiểm tra cuối cùng trước khi giao xe.

Công đoạn tháo chi tiết xe.

Sửa thân xe, chuẩn bị bề mặt

Sửa thân xe, chuẩn bị bề mặt

Phu sơn và sấy sơn trong phòng sơn chuyên nghiệp.

Công đoạn đánh bóng và hoàn thiện.

Lưu ý: Những xe sau đây phù hợp với dây chuyền EBP:
• Không thay thế tấm vỏ bằng phương pháp hàn
• Không nắn khung
• Phần tấm vỏ sửa chữa không vượt quá ½ diện tích tấm
• Số tấm cần sửa chữa hoặc thay thế không vượt quá 3 tấm.